ATOS插裝閥是意大利阿托斯生產的高性能液壓控制閥，采用獨特的插裝式結構設計，通過控制閥芯位置來改變油液的流向和流量，從而實現對執行機構運動和力大小的精確控制。一、核心工作原理插裝閥的基本組件包括閥芯、閥套、彈簧和密封圈。其工作原理基于閥芯的受力平衡：記油口A、B、x的壓力分別為...
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12.27原裝MAC電磁閥44B-AAA-GDJA-1KA美國MAC直動式小四通閥。接口M5。聯接方式：管式聯接、板式聯接。MAC*的橢圓形線圈，擁有更大換向力。10MM厚度里有Cv0.10的大流量。可疊加調壓閥。可疊加流量調節閥。擁有MAConnect電連接方式和閥島組合。37系列直動式小三通閥。接口1/8"～1/4"。MAC*的短行程線圈，平衡式閥芯和強有力的復位彈簧。聯接方式：管式聯接、板式聯接。MAC*的橢圓形線圈，擁有更大換向力。有Cv0.5的流量。美國MAC35系列直動式小...
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3.1NORGREN執行元件*英國NORGREN具體產品:執行元件（圓筒氣缸、皮囊氣缸、無桿氣缸、緊湊氣缸、型材氣缸等）；閥（各類電磁閥、防爆閥、低溫閥、防腐閥、閥島等）；空氣處理設備（各種過濾器、調壓閥、三聯件等）；接頭/硬/軟管及附件。NORGREN及旗下產品zui大的特點是：價格合理，使用范圍廣，高低溫均適用，防爆，防腐。隨著擴大內需的深入，華南地區成為國家工業和高科技發展的重要區域，為方便華南地區用戶具體了解、咨詢和訂購，可廣東豐普自動化設備公司，公司代理、銷售的英國諾冠、...
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2.29Crouzet高諾斯定時器Crouzet高諾斯Aerospace、Crouzet高諾斯Automation、Crouzet高諾斯Control、Crouzet高諾斯Motors、Crouzet高諾斯SolidStateRelays與Crouzet高諾斯Switches專業設計并開發用于您各種應用的自動化控制元件。專注于各個領域，Crouzet高諾斯（高諾斯）的所有品牌都將為您提供先進的技術，甚至可按照您的要求定制產品。所有Crouzet高諾斯品牌是CustomSensors&...
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2.29ATOS減壓閥RZGO-TER現貨阿托斯比例減壓閥，ATOS比例減壓閥，阿托斯RZGO-A*,HZGO-A*和KZGO-A*型減壓閥為三通式比例減壓閥，先導式比例閥的壓力調整量與輸入電信號成正比。Atos三通比例減壓閥有兩種安裝形式可供選用：-R板式安裝，-H和K疊式安裝。比例減壓閥和電子放大器協同工作，放大器向比例閥提供適當的驅動電流，以校準的調整量，使之與供給放大器的輸入信號相對應。ATOS先導式比例減壓閥——該閥門的減壓比必須在一定程度上高于系統值；即使在zui大或者z...
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2.29GEFRAN磁致伸縮位移傳感器意大利GEFRAN磁致伸縮位移（液位）傳感器，是利用磁致伸縮原理、通過兩個不同磁場相交產生一個應變脈沖信號來準確地測量位置的。測量元件是一根波導管，波導管內的敏感元件由特殊的磁致伸縮材料制成的。測量過程是由傳感器的電子室內產生電流脈沖，該電流脈沖在波導管內傳輸，從而在波導管外產生一個圓周磁場，當該磁場和套在波導管上作為位置變化的活動磁環產生的磁場相交時，由于磁致伸縮的作用，波導管內會產生一個應變機械波脈沖信號，這個應變機械波脈沖信號以固定的聲音速...
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2.26熱銷杰弗倫位移傳感器現貨意大利杰弗倫GEFRAN光柵的橫向莫爾條紋測位移，需要兩塊光柵。一塊光柵稱為主光柵，它的大小與測量范圍相一致；另一塊是很小的一塊，稱為指示光柵。為了測量位移，必須在主光柵側加光源，在指示光柵側加光電接收元件。當主光柵和指示光柵相對移動時，由于光柵的遮光作用而使莫爾條紋移動，固定在指示光柵側的光電元件，將光強變化轉換成電信號。由于光源的大小有限及光柵的衍射作用，使得信號為脈動信號。如圖1，此信號是一直流信號和近視正弦的周期信號的疊加，周期信號是位移x的函...
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2.26德國寶德流量計現貨熱銷德國寶德BURKERT流量傳感器是將標準孔板與多參數差壓變送器（或差壓變送器、溫度變送器及壓力變送器）配套組成的高量程比差壓流量裝置，可測量氣體、蒸汽、液體及天然氣的流量，廣泛應用于石油、化工、冶金、電力、供熱、供水等領域的過程控制和測量。適用范圍1.公稱直徑：15mm≤DN≤1200mm2.公稱壓力：PN≤10MPa3.工作溫度：－50℃≤t≤550℃4.量程比：1:10，1:155.精度：0.5級，1級德國寶德BURKERT流量計安裝注意事項可水平、...
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2.25熱銷BURKERT寶德活塞式電磁閥BURKERT寶德活塞式電磁閥用來控制流體方向的自動化基礎元件，屬于執行器；通常用于機械控制和工業閥門上面，對介質方向進行控制，從而達到對閥門開關的控制。工作原理電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿...
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